2月3日,記者從自治區(qū)氣象局了解到,截至2月1日,呼倫貝爾市大部分地區(qū)已連續(xù)9日氣溫在-40℃以下,陳巴爾虎旗的哈吉區(qū)域自動(dòng)站出現(xiàn)了-50.7℃的極端低溫。監(jiān)測(cè)顯示,與去年同期相比,呼倫貝爾林區(qū)和牧區(qū)溫度偏低8℃至10℃,5個(gè)旗(市)打破了歷史同期氣溫極值。據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T介紹,低溫、大雪給百姓生活、牧區(qū)牲畜過冬造成較大影響,但由于氣象部門預(yù)警及時(shí),多部門及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案、聯(lián)合應(yīng)對(duì),各行各業(yè)及居(牧)民的生產(chǎn)、生活秩序井然有序。交通部門著重加強(qiáng)了對(duì)交通的疏導(dǎo)工作,在結(jié)冰嚴(yán)重的路段鋪沙子、撒煤灰,減少了交通事故的發(fā)生。供暖部門加大了對(duì)城市供熱的調(diào)度,牧民加強(qiáng)棚圈管理,增加了飼草料的投放,確保牲畜安全過冬。呼倫貝爾市氣象局工程師趙可新分析,由于極地冷空氣沿著烏拉爾山脈東部不斷南下、東移,在貝加爾湖一帶堆集,東移形成東亞大槽并持續(xù)影響,才造成當(dāng)?shù)氐某掷m(xù)寒冷。近期,呼倫貝爾市的氣溫仍然較低,林區(qū)和牧區(qū)溫度普遍仍在-44℃至-42℃。2月4日起,該市氣溫將逐漸回升,低溫天氣將有所緩解。>
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安全閥的定義: 安全閥(Aetv safety valve)是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力自動(dòng)啟閉,一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上保護(hù)系統(tǒng)安全。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力超過安全閥設(shè)定壓力時(shí),自動(dòng)開啟泄壓,設(shè)備和管道內(nèi)介質(zhì)壓力在設(shè)定壓力之下,保護(hù)設(shè)備和管道正常工作,防止發(fā)生意外,減少損失。編輯本段安全閥的作用: 安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí),安全閥打開,將系統(tǒng)中的一部分氣體/流體排入大氣/管道外,使系統(tǒng)壓力不超過允許值,從而系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。密封全銅安全閥安全閥的分類: 安全閥結(jié)構(gòu)主要有兩大類:彈簧式和杠桿式。彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要,又有一種脈沖式安全閥,也稱為先導(dǎo)式安全閥,由主安全閥和輔助閥組成。當(dāng)管道內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定壓力值時(shí),輔助閥先開啟,介質(zhì)沿著導(dǎo)管進(jìn)入主安全閥,并將主安全閥打開,使增高的介質(zhì)壓力降低。 安全閥的排放量決定于閥座的口徑與閥瓣的開啟高度,也可分為兩種:微啟式開啟高度是閥座內(nèi)徑的(1/15)~(1/20),全啟式是(1/3)~(1/4)。 此外,隨著使用要求的不同,有封閉式和不封閉式。封閉式即排出的介質(zhì)不外泄,全部沿著規(guī)定的出口排出,一般用于有毒和有腐蝕性的介質(zhì)。不封閉式一般用于無毒或無腐蝕性的介質(zhì)。
型 號(hào) | AA320N |
光源系統(tǒng) | 空心陰極燈電源:電流可調(diào);氘燈電源:電流固定 |
光學(xué)系統(tǒng) | 雙光束全反射系統(tǒng),C-T型單色器,閃耀波長250nm |
火焰原子化 系統(tǒng) | 可互換100mm和50mm單峰鈦合金燃燒頭,氣路設(shè)有壓力指示,高精度穩(wěn)壓流量調(diào)節(jié),空氣-笑氣快速轉(zhuǎn)換,斷氣、斷電、防回火功能和邏輯聯(lián)鎖保護(hù)裝置 |
信號(hào)處理 | 具有內(nèi)置微機(jī)和液晶顯示屏,信號(hào)方式有吸光度、濃度、發(fā)射、發(fā)射濃度;標(biāo)準(zhǔn)曲線有線性回歸、曲線擬合、多點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)校正:可運(yùn)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差、相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差和相關(guān)數(shù)據(jù),可顯示和打印標(biāo)準(zhǔn)曲線、原子吸收峰圖、譜線輪廓圖和數(shù)據(jù)以及儀器參數(shù)表和分析報(bào)告等 |
備用接口 | RS232C接口和USB接口 |
主機(jī)電源 | 220V,3A,50Hz |
主機(jī)尺寸和 重量 | 1000mm×530mm×425mm 130Kg |
型號(hào)/選購件 | AA320N |
AS3020石墨爐自動(dòng)進(jìn)樣器 | 用于提高自動(dòng)化程度和測(cè)量精度 |
HGA石墨爐系統(tǒng) | 用于痕量和超痕量分析,絕對(duì)靈敏度達(dá)10-10-10-12克 |
5cm長壽命鈦燃燒頭 | 氧化亞氮-乙炔火焰分析必備件 |
氫化物發(fā)生器 (全自動(dòng)) | 使砷、硒、銻、鉍、鉛、錫、碲、鍺、銦、鉈、鎘、鋅等元素特征濃度低于ppb級(jí),帶冷原子測(cè)汞法 |
氧化亞氮加熱減壓閥 | 做氧化亞氮-乙炔火焰分析必備件 |
空心陰極燈 | 規(guī)格全 |
石墨管 | 規(guī)格全 |
型號(hào)/附件 | AA320N |
主要隨機(jī)附件 | 空氣壓縮機(jī)、銅燈一支,氣體外接管,乙炔鋼瓶減壓閥,分水濾氣器等幾十種 |
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Dianhua:0 2 2 -8 7 8 2 0 7 7 1/8 7 8 2 0 7 7 2/8 7 8 2 0 7 7 3轉(zhuǎn)8 0 2
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天津艾孚誒基軸承技術(shù)開發(fā)有限公司是一家專業(yè)從事軸承及工業(yè)機(jī)械備部件進(jìn)出口的國際性貿(mào)易公司,在工業(yè)領(lǐng)域已有多年的軸承配套及工業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),在新老客戶中有著良好的口碑。公司專業(yè)代理日本、歐洲及美國等多家國際知名企業(yè)的品牌,涉及品牌: 德國FAG軸承,日本NSK軸承,瑞典SKF軸承,日本NTN軸承,美國TIMKEN軸承,日本IKO軸承,德國INA軸承,日本KOYO軸承,日本NACHI軸承,日本FYH軸承,日本THK軸承等,涉及種類:深溝球軸承,自調(diào)心球軸承,角接觸球軸承,推力球軸承,外球面軸承,推力角接觸球軸承,圓柱滾子軸承,圓錐滾子軸承,推力調(diào)心滾子軸承,球面滾子軸承,推力圓柱滾子軸承,滿裝圓柱滾子軸承,滾針軸承,組合軸承,直線軸承,軋機(jī)軸承等。
Q1262 | 鉻酸銫/Cesium chromate | AR,99.5% | 10克 | 56320-90-2 |
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一、空壓機(jī)工作原理簡(jiǎn)述:
工作原理是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化,空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè),實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端,陰轉(zhuǎn)子的槽也陽轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
空壓機(jī)的主電機(jī)運(yùn)行方式大多為星-角減壓起動(dòng)重于后全壓運(yùn)行。具體操作程序?yàn)椋喊聪聠?dòng)按鈕,控制系統(tǒng)接通啟動(dòng)器線圈并打開斷油閥,空壓機(jī)在卸載模式下啟動(dòng),這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置,而放氣閥打開以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓2秒后空壓機(jī)開始加載運(yùn)行,系統(tǒng)壓力開始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關(guān)上限值,即起跳壓力,控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉,油氣分離器放氣,壓縮機(jī)空載運(yùn)行,直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開關(guān)下限值后,即回跳壓力下,控制器使進(jìn)氣閥打開,油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)打開,油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。
二、原系統(tǒng)工況存在的問題
1、 主電機(jī)雖然星-角減壓起動(dòng),但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大,會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用
電設(shè)備的運(yùn)行安全。
2、 主電機(jī)時(shí)?蛰d運(yùn)行,屬非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,電能浪費(fèi)嚴(yán)重。
3、 主電機(jī)工頻運(yùn)行致使空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音很大。
4、 主電機(jī)工頻起動(dòng)設(shè)備的沖擊大,電機(jī)軸承的磨損大,所以設(shè)備維護(hù)工作時(shí)對(duì)機(jī)械量大。
變頻改造方案:
三、變頻改造方案設(shè)計(jì)原則
根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求,空壓機(jī)變頻改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求:
1、 電機(jī)變頻運(yùn)行狀態(tài)保持儲(chǔ)氣罐出口壓力穩(wěn)定,壓力波動(dòng)范圍不能超過±0.02Mpa。
2、 系統(tǒng)應(yīng)具有變頻和工頻兩套控制回路。
3、 系統(tǒng)具有開環(huán)和閉環(huán)兩套控制回路。
4、 一臺(tái)變頻器能控制兩臺(tái)空壓機(jī)組,可用轉(zhuǎn)換開關(guān)切換。
5、 根據(jù)空壓機(jī)的工況要求,系統(tǒng)應(yīng)保障電動(dòng)機(jī)具有恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行特性一。
6、 為了防止非正弦波干擾空壓機(jī)控制器,變頻器輸入端應(yīng)有抑制電磁干擾的有效措施。
7、 在用電氣量小的情況下,變頻器處在低頻運(yùn)行時(shí),應(yīng)保障電機(jī)繞組溫度和電機(jī)的噪音不超過
允許的范圍。
四、改造方案原理
由變頻器,壓力變送器、電機(jī)、螺旋轉(zhuǎn)子組成壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)
轉(zhuǎn)速,使儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi),進(jìn)行恒壓控制。
反饋壓力與設(shè)定壓力進(jìn)行比較運(yùn)算,實(shí)時(shí)控制變頻器的輸出步,從而調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,使
儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定壓力上。
五、系統(tǒng)調(diào)試
調(diào)試工作分成兩部分:
第一, 先根據(jù)工藝要求、電機(jī)參數(shù)、負(fù)載特性預(yù)調(diào)變頻器參數(shù)。
第二, 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試。
在完成變頻器設(shè)定參數(shù)調(diào)整及空載運(yùn)行后,進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試。調(diào)試的主要步驟:
1、 將變頻器接入系統(tǒng)。
2、 進(jìn)行工頻旁路的運(yùn)行。
3、 進(jìn)行變頻回路的運(yùn)行,其中包括開環(huán)與閉環(huán)控制兩部分調(diào)試:
開環(huán):此時(shí)主要觀察變頻器頻率上升的情況,設(shè)備的運(yùn)行聲音是否正常,空
壓機(jī)的壓力上升是否穩(wěn)定,壓力變送器顯示是否正常,設(shè)備停機(jī)是否正常等。如一切正常,則可進(jìn)行閉環(huán)的調(diào)試。
閉環(huán):主要依據(jù)變頻器頻率上升與下降的速度和空壓機(jī)壓力的升降相匹配,不要產(chǎn)生壓力振蕩,還要注意觀察機(jī)械共振點(diǎn),將共振點(diǎn)附近的頻率跳過去。
六、空壓機(jī)變頻改造后的效益
1、節(jié)約能源
變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較,能源節(jié)約是最有實(shí)際意義的,根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀。
2、運(yùn)行成本降低
傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成:初始采購成本、維護(hù)成本和能源成本。其中能源成本大約占?jí)嚎s機(jī)運(yùn)行成本的77%。通過能源成本降低44.3%,再加上變頻起動(dòng)后對(duì)設(shè)備的沖擊減少,維護(hù)和維修量也跟隨降低,所以運(yùn)行成本將大大降低。
3、提高壓力控制精度
變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于變頻控制電機(jī)速度的精度提高,所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在5pisg變化范圍,也就是0.2bar范圍內(nèi),有效地提高了工況的質(zhì)量。
4、延長壓縮機(jī)的使用壽命
變頻器從0HZ起動(dòng)壓縮機(jī),它的起動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整,從而減少起動(dòng)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)的電
器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊,增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性,使壓縮機(jī)的使用壽命延長。此外,變頻控制能夠減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)電流波動(dòng),這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電,變頻器能夠有效的將起動(dòng)電流的峰值減少到最低程度。
5、降低了空壓機(jī)的噪音
根據(jù)壓縮機(jī)的工況要求,變頻調(diào)速改造后,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度明顯減慢,因此有效地降了空
壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音,F(xiàn)場(chǎng)測(cè)定表明,噪音與原系統(tǒng)比較下降約3至7分貝。
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